司機(jī)朋友應(yīng)該都會(huì)有這個(gè)感受，在道路上跑著跑著突然蹦出來(lái)一個(gè)限速。對(duì)于駕駛技術(shù)熟練的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能還能做出反應(yīng)，但對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能一下就給整蒙圈了。如果沒(méi)有及時(shí)減速，就只能乖乖交罰款被扣分了。限速的那些陷阱，你有中過(guò)招嗎?

顯然，對(duì)不少司機(jī)來(lái)說(shuō)，限速已變成了“陷阱"。因?yàn)樯圆蛔⒁饩蜁?huì)超速、扣分罰款。而想要避開(kāi)”限速”陷阱，就得留意哪些地段是限速扣分高發(fā)區(qū)了。

根據(jù)規(guī)定，高速路限速最高不超過(guò)120，隧道等特殊路段也不低于80。但事實(shí)上，限速120的路段經(jīng)常性斷檔，剛跑到120的時(shí)速?zèng)]幾分鐘，很快就會(huì)出現(xiàn)100或者80甚至是60的限速標(biāo)志。而且，同級(jí)別的高速路，在不同省界內(nèi)限速也不盡相同，這讓駕駛員很苦惱，明明在120-100公里的速度上正常行駛，但一轉(zhuǎn)眼，進(jìn)入另一個(gè)省界以后，卻成了80-60的限速。

由于隧道的特殊性，各地大多都是限速80，但有些地方的隧道限速卻很讓車(chē)主頭疼。近日，一名游客向沁水交警反映：土沃至迎頭段隧道，進(jìn)口限速60，出口限速40，外地來(lái)旅游的司機(jī)大部分都中招。

經(jīng)常上高速的朋友都知道，高速收費(fèi)站是有測(cè)速點(diǎn)的，很多車(chē)主都在收費(fèi)站這里栽過(guò)跟頭。因?yàn)楦咚偈召M(fèi)站的最高限速實(shí)在是太低了，車(chē)主很容易就會(huì)超速50%以上。

廣州云城路某條公路，在出城的時(shí)候限速是60km/h，而到了進(jìn)城的時(shí)候限速則是40km/h，這樣的限速變化很多人都無(wú)法適應(yīng)，不管出城進(jìn)城都開(kāi)60km/h的話(huà)，就已經(jīng)超速50%。

我們現(xiàn)在開(kāi)車(chē)大部分都會(huì)用到導(dǎo)航，而且現(xiàn)在的導(dǎo)航還是比較智能的，一般會(huì)在遇到這種測(cè)速路段之前就會(huì)提醒我們，以便讓我們?cè)缱鰷?zhǔn)備。但對(duì)于那些沒(méi)開(kāi)著導(dǎo)航，或者說(shuō)沒(méi)注意的車(chē)主，超速了也最好不要直接踩死剎車(chē)。

因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)都是前置前驅(qū)車(chē)，轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)要共享同一對(duì)輪胎的摩擦力，剎車(chē)用掉了所有的摩擦力，你將無(wú)法控制方向，很容易出事故。此外，輪胎抱死會(huì)導(dǎo)致整體摩擦力降低，同樣也會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛失控的問(wèn)題，因此這么做是非常危險(xiǎn)的。在被扣分和個(gè)人安全之間，我們還是要以安全為主。

對(duì)于限速的吐槽，相關(guān)部門(mén)其實(shí)也做了一些人性化的調(diào)整，首先是山東，高速公路統(tǒng)一限速，而且還增加了很多的警示標(biāo)志，消除了不少“斷崖式”限速造成的隱患。吐槽歸吐槽，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，最好能多留一份心眼，這樣也就能少一點(diǎn)麻煩。