相信大家都知道發(fā)動機的機油的作用——潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。

原因之一就是它可以在金屬表面形成薄薄的保護層，而這個保護層就是油膜。油膜在什么時候都存在，粘度高的機油就是油膜厚，稀的機油就是油膜薄。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，只有油膜不破才能保護好發(fā)動機。

首先，油膜有很多種屬性，每種屬性的作用都不同：

油膜強度就是油膜的一種很重要的屬性，具有抵抗壓力不破裂，并能保持足夠油膜厚度，從而防止磨擦面直接接觸的能力。通過查詢資料中顯示，油膜強度有一個參數(shù)，叫“HTHS”。

這個參數(shù)是油液在150℃時候通過毛細管粘度測試得到的表觀粘度，也就是動力粘度。因HTHS正是反映了在活塞和氣缸之間、軸與軸瓦之間的潤滑油的附著能力，與潤滑油中所添加的油性劑或極性劑有關，所以把它理解為油膜強度。

既然有膜，就會有薄厚，油膜的薄厚是怎么衡量的呢?可以簡單理解成：粘度高的機油就是油膜厚，稀的機油就是油膜薄。為什么這么說呢?我們先來看一下粘度的定義。粘度是流體的內(nèi)部阻力，因此潤滑油粘度即通常所說的油的厚薄。 

因此，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，只有油膜不破才能保護好發(fā)動機。如果運轉(zhuǎn)中油膜薄，油膜破裂，發(fā)動機磨損會很大。這里涉及到一個關鍵的指標，就是100度運動粘度。

100度與發(fā)動機水溫對應，這個運動粘度反映了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑油的流動性好壞和流動阻力。100度潤滑油的粘度是運動粘度，表示這個潤滑油所能形成的油膜厚度。此外，機油根據(jù)相應的100℃運動粘度和40℃運動粘度可以計算出所對應的粘度指數(shù)。

在關于HTHS的指標闡述中，我們提到了一個選油問題。其實，在滿足HTHS要求的情況下選擇機油的時候，我們對100度運動粘度也有要求。能低就別高。

100度運動粘度主要用來描述除摩擦副外其余地方機油的狀態(tài)，粘度低的話車子會感覺比較輕盈隨之而來的就是動力性感覺上要好一些，同時燃油經(jīng)濟型也會有所幫助(即節(jié)省燃油)。當然，如果您對噪音十分介意的話，100度粘度稍高一些，對于發(fā)動機噪音控制會有幫助，這一點針對同系機油而言。

在油膜厚度上，有人說機油越稠越好，這樣油膜夠厚，就能更好的保護發(fā)動機。

這是一種認識上的誤區(qū)，其實，發(fā)動機油的粘度過高或過低都不好，“合適的粘度”才是最好的。所以說，車友們平時一定要注意機油的更換，保持油膜的保護能力哦！這樣才能讓你的發(fā)動機維持在一個最佳狀態(tài)！